2026年6月零跑D99推荐榜：优缺点全解析，MPV性价比之王？

提档上市 朱江明亲测信心足

零跑汽车将原本计划进行预售的首款旗舰MPV D99, 于6月25日直接升级为正式上市, 其售价处于24.98至31.98万元区间, 此款全系共有六款车型, 还涵盖了纯电与增程版本, 这一举动引发了行业的关注。

创业者朱江明于媒体群访之际作出回应, 自十周年首度登场直至发布会刚好历经六个月, 其间历经北京车展以及粤港澳车展, 产品资讯已然全然明晰。他予以披露, 端午节当日亲自驾车从杭州驶抵千岛湖, 全车驾驶体悟令团队对成熟程度满怀信心, 哪怕车身长度近乎5.3米, 驾驶之时亦无大型车辆之感。

打造电动化埃尔法 豪华配置好而不贵

朱江明提出要打造一款类似“零跑版埃尔法”的产品, 去学习埃尔法所具备的舒适性特点, 并且要在科技配置方面进行全面的补充完善。他还表示, 要将埃尔法所拥有的全部舒适性予以满足, 并且还要在这个基础之外, 增添如零重力座椅、座椅按摩以及双向对坐“钓鱼模式”等一系列功能。

D99的储物空间能够容纳10个行李箱, 这可以保证在六至七人处于满载状态时, 行李不会出现问题。在配置方面, 全系选用的是米其林轮胎、博世华宇转向、安道拓座椅等顶级供应商所提供的产品。朱江明着重指出, 哪怕是最低配置, 在友商那也是高配置, 零跑所定义的豪华并非是高溢价, 而是质量好且价格不贵。

D19销量超预期 D99月销目标明确

曹力, 这位高级副总裁透露, D19的销量出乎了预期, 它是品牌首月销量突破一万的车型, 这为D99的销量注入了强心剂。朱江明补充表示, D19单月订单已经超过了一万台, 其均价为25万元, 低配的几乎没有什么人选择, 这显示出用户已经接受了零跑在25至30万元这个价位的产品。

他持有这样的看法, 产品等同于品牌, 纯粹的品牌是不存在的。如今用户愈发放得开脑筋, 并非冲着品牌去掏钱, 而是冲着配置以及功能掏腰包。关于D99, 朱江明所交出的底线是“达成行业主流头部MPV的月均销售数值”。

增程版占比六成 大电池续航无忧

朱江明透露出这样的信息, D99具备增程以及纯电这两个版本, 当下订单里面的比例大约是增程占据六成, 纯电占据四成。增程款配备着80.3度的大容量电池, 平日里的使用是以纯电作为主要方式, 在长途行驶的时候发动机才会介入, 以此兼顾经济性与便利性各方面。

纯电版运用115度大容量电池, 搭配1000V高压快充技术, CLTC续航里程达到700公里。朱江明觉得, 针对大型SUV以及MPV这类高端车型的用户而言, 增程版依旧存在着不小的市场空间, 能够满足多样化的出行需求。

短期不调价 原材料压力内部消化

朝着原材料价格上涨这一情况, 朱江明清晰表明, 尽管碳酸锂呈现全线涨价态势, 铜、铁、铝也皆处于涨价状态还有连带塑料也涨价了, 这给带来大量挑战, 然而公司抉择在内部去进行消化, 凭借增加收入以及节省开支的方式来保住毛利, 暂时并没有在面向用户的一端进行涨价。可是, 他并不排除在材料持续往上增长之时作出调整。

新近碳酸锂相对处于平稳态势, 铜铝则呈现出有所回落的情况, 存在着好转的可能性, 朱江明觉得不可能保持一直涨价的状态, 所以二季度毛利率状况为“可控, 不会太差”, 体现出对于成本管理方面的信心。

三季度重磅技术发布 百万目标仍有可能

朱江明透露, 今年三季度, 零跑会召开技术发布会, 展示重磅技术成果, 这定会令外界感到惊讶。与此同时, 明年零跑会推出会让人眼前一亮且与众不同的产品, 还会发布第二品牌, 这或许会带来很大变化。

针对2026年百万销量这一目标, 朱江明表明, 行业正步入变革阶段, 如同从显像管向LCD电视那样的转变, 竞争属于正常现象。他认可达成目标存在较大难度, 不过依旧存在实现的可能性, 会付出最大程度的努力。至于香港市场, 还需要再度探究投入占比是否具备价值。

当你看过零跑D99的上市相关信息之后, 你会认为它有没有可能对腾势D9以及别克GL8的市场地位发起挑战呢? 欢迎在评论的区域分享你所拥有的看法, 同时点赞并且转发给那些关注MPV的友人！

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