5月28日消息！比亚迪海豚G DM-i欧洲亮相，有何亮点？

比亚迪海豚G DM-i欧洲首秀：专为欧洲市场设计的插混小车

于2026年5月26日, 比亚迪在欧洲市场正式公开进行了其全新插混小车海豚G DM-i的亮相。这款车计划在今年夏末上市, 并且会在7月的古德伍德速度节完成英国首秀。比亚迪执行副总裁李柯透露, 海豚G是比亚迪专门为欧洲以及海外市场设计的首个产品, 想要靠相对低价把插混动力引入小型车市场, 去满足欧洲消费者对于小型车的需求。

尺寸与设计：更短更宽，专为欧洲城市打造

车长是4.16米的海豚G, 车宽为1.825米, 它比比亚迪海豚EV更短, 却更宽, 这般设计是为了适应像巴黎、罗马以及伦敦街巷那样的欧洲狭窄城市街道。李柯表明, 竞争致使车企把车越做越大, 然而欧洲消费者依旧偏好尺寸较小的汽车。新车外观是依据欧洲审美来设计的, 不再采用中国式设计, 预计会吸引当地年轻家庭与城市通勤者。

动力与续航：DM-i插混技术，综合续航1000公里

海豚G估算会配备比亚迪最新的DM - i插混技术, 动力系统是由1.5升汽油发动机所构成, 还有前置电机以及比亚迪“刀片电池”。比亚迪那边表示, 海豚G的综合续航里程能够达到1000公里, 它融合了纯电车型的零排放能力和混动车型的长途灵活性。具体的电池容量以及纯电模式续航里程还没有公布, 将会在上市以前揭晓。这样的续航能力能够缓解欧洲消费者对于充电设施不足的担忧。

市场定位：低价入市，填补小型车插混空白

比亚迪海豚G的主打卖点是其价格相对较低从而把插混动力引入小型车市场, 当前欧洲小型车市场主要是纯电动和燃油车占据主导地位, 其中插混车型实属稀少, 比亚迪借助海豚G将目标对准那些预算有限然而又追求环保以及灵活性的消费者们, 预计其起售价会低于主流插混轿车, 这种行为很可能对大众ID.3以及雷诺Zoe等车型形成竞争态势, 特别是在补贴退坡之后, 低价插混车愈发受到人们的青睐。

欧洲布局：匈牙利工厂和布达佩斯研发中心加速推进

比亚迪于欧洲市场正加速进行布局, 其处在匈牙利的欧洲首个整车工厂以及供应商体系快要达成。与此同时, 比亚迪于布达佩斯建设研发中心, 该中心承担欧洲车型的开发工作。海豚G就是这一战略所产出的成果, 比亚迪打算在未来推出越来越多依据欧洲审美以及消费者需求、且在欧洲本地设计的产品。李柯表明, 未来三年的新车外观会基于欧洲设计, 区域化产品会共享部分零部件。

交付时间：未来几周内登陆欧洲，夏末前交付

欧洲各市场, 将在“未来几周内”迎来海豚G DM - i登陆, 首批客户会在夏末前收到交付。上市前, 具体规格与官方价格会发布。比亚迪盼借助海豚G提升自身在欧洲的市场渗透程度, 当前欧洲销量得以突破10万辆, 预估到2026年底, 海豚G能带来明显增量。消费者能够在当地经销商处进行预订, 或者经由线上渠道去获取最新信息。

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