2026年MPV销量榜Top1，星光730家用怎么样？

上市6个月狂销4.5万台，打破家用MPV天花板

2026年5月27日, 五菱星光730尊享型自去年底上市, 它凭借月均超7500台的销量, 连续6个月稳居MPV销量榜首。根据乘联会最新数据, 该车型在10万级家用MPV市场占有率已突破30%, 成为现象级爆款。这款被网友称为“最懂中国家庭”的MPV, 究竟有何硬核实力? 近日当记者对关注度最高的插混125km尊享型进行了深度试驾。

空间表现：3331mm座舱刷新同级标准

身量一米七三者试驾星光730, 将主驾驶位调至标准坐姿, 第二排座椅预留两拳腿部余量, 坐进第三排腿部仍有充裕活动空间毫无局促感, 这足以证明, 作为家用MPV, 星光730给出了同级最长3331mm座舱空间和2910mm越级轴距, 第三排利用率为88%, 是用户最关注空间指标的有力体现。

第三排座椅设计更值得获得关注: 靠背经由手动进行无极调节；这靠背能够被调至较大倾斜角度；处于半躺状态时支撑感极其良好；坐垫长度充足；对于大腿的承托很到位；即便长时间乘坐腿部也不会产生酸痛感；与此同时, 空调配置达成了全员平等的状况: 不但第二排设有独立出风口；第三排侧上方同样配备有出风口；如此便能在夏天避免出现“前排冻感冒、后排满头汗”这种尴尬情形。

座椅布局：2+2+3经典设计兼顾实用

采用全车2+2+3经典家用布局, 第二排是独立座椅, 配有传统扶手, 实用性挺够的, 调节方式方面, 主驾驶位是电动调节, 其余座椅都是手动调节, 鉴于其10万级定位, 完全能够接受 , 座椅填充物软硬适宜, 皮面触感细腻, 长途乘坐舒适性比预期还好。

首先, 其装载能力同样是极为出色的, 在后备厢常规状态之时, 能够放下2个28寸行李箱, 接着, 当第三排靠背放倒并且实现前翻之后, 容积达到了1202L, 此时婴儿车、露营车, 以及折叠自行车都能够被装下, 而且, 第三排采用的魔术翻折设计并未对座椅厚度进行牺牲, 成功地在乘坐以及装载这两者之间寻得了平衡点。

动力系统：三种选择覆盖全场景需求

有种名为星光730的车, 它能让人在燃油、插混、纯电这三种动力当中进行选择, 是那个记者试驾的插混版, 它搭载了灵犀动力3.0系统, 其CLTC综合续航里程达到了1100km, 亏电时的油耗仅仅只有5.3L/100km。这辆车能向使用者提供经济、标准、运动、个性化这四种驾驶模式, 还存在强制纯电、纯电优先、油电混合、燃油优先这四种能源模式, 通过这些模式可是能够组合出多种多样的驾驶风格的。

切换至运动模式之时, 能够明晰察觉到电能储备所具有的紧绷之感, 踩下油门, 动力的响应显得异常地迅猛, 超车之举充满十足信心。油门以及刹车的调校极为跟脚, 不存在丝毫虚位。然而日常驾驶的情形下, 更建议选用标准模式, 动力的输出既平顺又足以满足使用需求。在能源模式这一方面, 油电混合模式已然是足够的了, 系统会自动对动力分配予以优化。记者于满油满电的状态之下针对高速加上市区的综合路况展开测试, 表显油耗为4.8L/100km, 续航达成率超出90%。

智能配置：越级功能提升用车体验

核心升级为同级唯一电动滑移门的尊享型, 支持手机APP、遥控钥匙等9种控制方式, 智能防夹功能灵敏度高, 轻轻碰到就能弹开, 可解决“关门杀”隐患, B柱辅助关爱拉手高度适宜, 老人上下车借力更稳。

智能配置带来了两个惊喜, 第一个惊喜是智能电动尾门, 它支持开度调节, 并且能够通过语音来控制开关；第二个惊喜是高德地图手机车机有着无缝流转功能, 只需要扫描二维码登录同一个账号, 上车之后导航会自动流转到车机屏幕上, 下车的时候又会自动切回到手机, 相较于CarPlay而言更加方便。这两个功能在此之前仅仅在30万元级别的车型上才会出现, 如今却出现在了10万级的MPV上, 这表明车企真正理解了用户的需求。

试驾总结：10万级MPV的标杆之作

试过一天深度试驾之后, 星光730尊享型产生了令人颇深的印象, 其有宽敞且舒适的三排空间, 有灵活且多样的动力选择, 还有涵盖各种贴心细节的设计。它并非存在华而不实的噱头, 而是将成本花费在用户切实所需之处。特别是那些智能配置, 能够现身于10万级MPV之上, 这表明它真切地领会了中国家庭的出行需求, 明晰什么是必定得有的, 什么是可以进行妥协的。

提问互动: 你觉得对于那些处于10万级别的家用MPV而言, 最应当拥有哪些核心的配置呢? 欢迎于评论区域去分享你自身的看法之时, 点赞并且转发给正处于选车阶段的朋友！

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